2020年对于中国氢能和燃料电池行业来说，是资本开始集中发力的一年
。亿华通登录科创板拉开了氢电企业上市的序幕，提振了行业信心，也带动更多潜力企业加速上市的进程。

除亿华通之外
，今年还有来自整车、材料、设备及氢能领域的多家企业发起IPO冲刺(有些已成功挂牌上市)
，比如整车领域有吉利汽车、东风汽车、飞驰汽车、大运汽车;设备领域有科威尔
、联赢激光、豪森股份;材料领域有东岳未来氢能;氢能领域有滨化集团下属氢能公司等。

1整车厂领域

吉利汽车

9月28日
，上交所官网显示，吉利汽车控股有限公司(下称“吉利汽车”)科创板首发成功过会。从9月1日受理，不到1个月的时间成功过会，吉利汽车或将成为国内首家登陆科创板的整车制造汽车公司

。

招股书透露
，在新能源技术方面
，吉利汽车已全面布局48V
、混合动力、纯电动、燃料电池

、甲醇燃料等技术路线
。燃料电池汽车市场表现方面，吉利新能源商用车响应国家燃料电池汽车推广政策
，结合自身技术优势，开发出了F8
、F10
、F12等多款燃料电池城市客车。

今年以来，吉利斩获山东淄博100台氢能公交大单;9月，吉利商用车集团向张家口公交集团交付的50台12米氢燃料电池公交客车(即吉利远程F12)正式上线运营;12月
，吉利再次中标张家口30辆氢能公交订单
。

东风汽车

12月11日，东风汽车集团有限公司(下称
：东风汽车)创业板IPO申请顺利过会
，回归A股市场走过了最为关键的一步。

东风集团于今年10月13日正式递交创业板IPO申请，深交所在受理后第4天，即"闪电速度"般进入了问询阶段，创造了创业板有史以来的最快纪录
。东风集团本次拟公开发行不超过9.57亿股，预计的融资金额为210.33亿元，亦是创造了目前创业板开板以来拟募集资金的最高记录
。

在东风集团此次融资计划中，其中13亿元将用于氢燃料电池研发项目，该项目总投资达41亿元
。东风集团表示，该氢燃料电池研发项目主要内容为开发覆盖中高功率需求的氢燃料电池核心产品及关键零部件
。

飞驰汽车

5月20日，美锦能源发布《关于分拆所属子公司佛山飞驰汽车制造有限公司至科创板上市的预案》提出
，拟对控股子公司佛山飞驰汽车制造有限公司(下称“飞驰汽车”)及相关主体经过适当的重组
，股改后申请深交所创业板上市。

飞驰汽车始建于1971年，前身为佛山市飞驰汽车制修厂，2012年正式进入新能源汽车市场，主打燃料电池汽车。自美锦能源成为公司大股东之后
，飞驰汽车开始了氢能汽车路上的“飞驰”之旅。

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