针对电动车出现了低温“趴窝”情况，工信部新闻发言人黄利斌1月26日表示，电动汽车低温使用问题关乎广大消费者的切身利益
，我部组织整车和动力电池企业、行业机构

、高校院所开展技术攻关，加快低阻抗成膜添加剂，全气候电池等研发和产业化
，提升电动汽车低温行驶性能
。最近，又组织召开了专家研讨会
，推动解决这一问题
。有几项措施
：一是要求汽车企业加强售后服务，及时解决用户诉求
。组织行业机构加强科普宣传，引导科学使用
。

二是支持整车企业和电池生产企业加强技术攻关
，提升电动汽车低温行驶性能
，改善用户体验。三是抓紧研究制定相关技术规范
，加快推广应用中国工况，明确低温环境产品性能和技术要求
，加强产品准入和生产一致性检查。目前，重点企业、行业机构已经积极行动起来
，发布冬季用车指南
，增配售后服务力量，布局科技攻关项目。

黄利斌介绍，与燃油车相比，电动汽车具有节能减排
、使用成本低
、维修保养方便、动力性、操控性好等优点，但产业仍处于发展阶段，还存在整车成本偏高
、充电不够方便等问题

，低温环境性能下降也是问题之一。主要表现在动力电池在低温环境下出现明显的性能下降，电池容量衰减
，续驶里程缩水，特别是最近北方城市遭遇寒潮气温骤降，问题更加凸显，消费者对此也有一定反映
。应该说这是新兴产业发展过程中出现的问题，需要也只有依靠更高水平的发展去解决。人生就是博相信，随着技术水平的提高和管理政策的完善，新能源汽车低温使用性能一定会获得实质性提升。